Lorsque l’on parle de stabilisation d’un yacht, on pense g\u00e9n\u00e9ralement au confort des invit\u00e9s. Pour un photographe ou un vid\u00e9aste travaillant \u00e0 bord, elle peut pourtant avoir un impact important sur la production elle-m\u00eame.<\/p>\n
Nous avons travaill\u00e9 sur des yachts sans stabilisation, avec des stabilisateurs \u00e0 ailerons et avec des syst\u00e8mes gyroscopiques tels que Seakeeper. Chaque solution cr\u00e9e des conditions de travail diff\u00e9rentes, et l’\u00e9cart devient particuli\u00e8rement visible en vid\u00e9o.<\/p>\n
En photographie, le mouvement reste souvent g\u00e9rable. En vid\u00e9o, un yacht stable peut compl\u00e8tement changer notre mani\u00e8re de travailler.<\/p>\n
Un yacht qui bouge au mouillage n’est pas n\u00e9cessairement un probl\u00e8me pour la photographie. Pour les int\u00e9rieurs, nous travaillons g\u00e9n\u00e9ralement sur tr\u00e9pied avec des compositions tr\u00e8s contr\u00f4l\u00e9es. M\u00eame avec plusieurs expositions ou du bracketing, un mouvement mod\u00e9r\u00e9 peut souvent \u00eatre g\u00e9r\u00e9 \u00e0 la prise de vue puis en post-production.<\/p>\n
\u00c9videmment, plus le yacht est stable, plus le travail est simple. De petites variations de position peuvent modifier l’horizon visible \u00e0 travers de grandes baies vitr\u00e9es et compliquer l’alignement des diff\u00e9rentes expositions.<\/p>\n
Mais une photographie capture une fraction de seconde. Une s\u00e9quence vid\u00e9o doit rester visuellement stable pendant plusieurs secondes, parfois beaucoup plus.<\/p>\n
Imaginons un lent mouvement au gimbal dans le main salon pendant que le yacht roule au mouillage. Le gimbal stabilise la cam\u00e9ra, mais toute la plateforme sous l’op\u00e9rateur continue de bouger : le sol se d\u00e9place, l’op\u00e9rateur compense, l’horizon derri\u00e8re les fen\u00eatres change et les lignes verticales se d\u00e9placent dans le cadre.<\/p>\n
Les syst\u00e8mes modernes de stabilisation des cam\u00e9ras et des gimbals sont tr\u00e8s efficaces, mais ils ne peuvent pas remplacer compl\u00e8tement un yacht stable.<\/p>\n
Notre exp\u00e9rience des stabilisateurs \u00e0 ailerons en navigation est g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s positive. Lorsque le yacht avance, un syst\u00e8me efficace peut am\u00e9liorer consid\u00e9rablement les conditions de travail \u00e0 bord. Se d\u00e9placer avec un gimbal devient plus facile, les images \u00e0 main lev\u00e9e sont mieux contr\u00f4l\u00e9es et il devient possible de filmer des s\u00e9quences int\u00e9rieures pendant la navigation avec moins de mouvements ind\u00e9sirables.<\/p>\n
Nous appr\u00e9cions \u00e9galement leur comportement lors des s\u00e9quences dynamiques. Dans un virage, le yacht peut conserver une attitude tr\u00e8s naturelle li\u00e9e \u00e0 la man\u0153uvre. Vu depuis un chase boat ou depuis le drone, cette inclinaison peut apporter vitesse, direction et \u00e9nergie \u00e0 l’image.<\/p>\n
Au mouillage, notre exp\u00e9rience avec les ailerons est plus variable. Les syst\u00e8mes zero-speed modernes peuvent r\u00e9duire fortement le roulis, mais selon le yacht, l’installation et l’\u00e9tat de la mer, un mouvement r\u00e9siduel peut subsister. Nous avons aussi travaill\u00e9 sur des yachts o\u00f9 le fonctionnement du syst\u00e8me \u00e9tait perceptible sur le plan sonore. Avec certaines vagues courtes et rapides, le mouvement peut \u00eatre nettement att\u00e9nu\u00e9 sans que le yacht paraisse totalement immobile.<\/p>\n
Pour la photographie, cela pose rarement un probl\u00e8me majeur. Pour un mouvement vid\u00e9o lent et prolong\u00e9, la diff\u00e9rence est beaucoup plus visible.<\/p>\n
Un stabilisateur gyroscopique tel que Seakeeper fonctionne diff\u00e9remment des ailerons ext\u00e9rieurs. Le gyroscope est con\u00e7u pour contrer le roulis cyclique et peut fonctionner aussi bien en mer qu’au mouillage. Pour une production de contenu, son int\u00e9r\u00eat devient particuli\u00e8rement \u00e9vident lorsque le yacht est immobile ou \u00e9volue \u00e0 faible vitesse.<\/p>\n
Un yacht qui suivrait normalement le mouvement de la houle peut devenir une plateforme beaucoup plus stable pour l’\u00e9quipe. En photographie, cela facilite le travail sur tr\u00e9pied, le bracketing et les compositions pr\u00e9cises dans les int\u00e9rieurs.<\/p>\n
Mais selon notre exp\u00e9rience, c’est la vid\u00e9o qui en b\u00e9n\u00e9ficie le plus.<\/p>\n
La photographie profite bien s\u00fbr de la stabilisation, mais nous disposons de plusieurs moyens pour g\u00e9rer le mouvement : choisir la bonne vitesse d’obturation, attendre le bon instant, travailler sur tr\u00e9pied et aligner les diff\u00e9rentes expositions en post-production.<\/p>\n
Une s\u00e9quence vid\u00e9o est diff\u00e9rente. Si nous voulons r\u00e9aliser un mouvement de dix secondes dans un int\u00e9rieur, la cam\u00e9ra doit rester fluide pendant ces dix secondes. Si nous filmons une personne traversant le salon vers le pont arri\u00e8re, le mouvement du yacht affecte la cam\u00e9ra, l’op\u00e9rateur, la personne et l’horizon derri\u00e8re elle.<\/p>\n
Un gimbal stabilise la cam\u00e9ra. Le stabilisateur du yacht stabilise la plateforme sur laquelle toute la sc\u00e8ne se d\u00e9roule. Ces deux formes de stabilisation sont donc compl\u00e9mentaires et non interchangeables.<\/p>\n
La photographie b\u00e9n\u00e9ficie de la stabilisation du yacht. Pour la vid\u00e9o, elle peut transformer les conditions de production.<\/strong><\/p>\n Il existe toutefois un autre aspect \u00e0 prendre en compte lorsque nous photographions ou filmons un yacht en navigation. Un syst\u00e8me gyroscopique continue de contrer le roulis cyclique lorsque le bateau avance. D’apr\u00e8s notre exp\u00e9rience, lors de certains virages cela peut donner au yacht une attitude sensiblement plus plate que celle \u00e0 laquelle on pourrait s’attendre.<\/p>\n Du point de vue du confort, cela peut \u00eatre souhaitable. Visuellement, le r\u00e9sultat peut \u00eatre diff\u00e9rent. Lorsque nous filmons un virage depuis un chase boat ou un drone, une certaine g\u00eete naturelle peut rendre la man\u0153uvre plus dynamique et mieux communiquer la vitesse, la direction et l’\u00e9nergie.<\/p>\n Avec une forte stabilisation gyroscopique, cet effet visuel peut \u00eatre r\u00e9duit. Ce n’est pas un d\u00e9faut du syst\u00e8me : c’est simplement un \u00e9l\u00e9ment que nous prenons en compte lorsque nous pr\u00e9parons les s\u00e9quences en navigation. Pour les man\u0153uvres agressives ou \u00e0 grande vitesse, l’utilisation de tout syst\u00e8me de stabilisation reste naturellement sous la responsabilit\u00e9 du capitaine et de l’\u00e9quipage, conform\u00e9ment aux proc\u00e9dures du fabricant.<\/p>\n Chaque syst\u00e8me conserve une limite essentielle : il ne rend pas la m\u00e9t\u00e9o secondaire.<\/p>\n Un yacht stabilis\u00e9 peut offrir une bien meilleure plateforme de travail, mais nous devons toujours prendre en compte le vent, la hauteur et la direction des vagues, la couverture nuageuse, la visibilit\u00e9 ainsi que les conditions n\u00e9cessaires aux op\u00e9rations avec le drone et le tender.<\/p>\n Nous pouvons photographier les int\u00e9rieurs sur un yacht parfaitement stable alors que les conditions ext\u00e9rieures restent inadapt\u00e9es au drone, aux s\u00e9quences en navigation ou aux water toys. La stabilisation nous aide \u00e0 g\u00e9rer le mouvement du yacht ; elle ne change pas la mer autour de lui.<\/p>\n Du point de vue de la production photo et vid\u00e9o, il n’existe pas de r\u00e9ponse universelle. Un yacht sans stabilisation peut parfaitement \u00eatre photographi\u00e9 dans de bonnes conditions de mer. Les ailerons peuvent \u00eatre extr\u00eamement efficaces en navigation et offrir d’excellentes conditions pour les s\u00e9quences dynamiques, tandis que les syst\u00e8mes zero-speed modernes peuvent \u00e9galement r\u00e9duire sensiblement le mouvement au mouillage.<\/p>\n La stabilisation gyroscopique peut \u00eatre particuli\u00e8rement int\u00e9ressante lorsque le yacht est immobile ou avance lentement, car une plateforme stable facilite nettement les prises de vue int\u00e9rieures, les sc\u00e8nes lifestyle et les longs mouvements au gimbal.<\/p>\n La stabilisation est avant tout con\u00e7ue pour le yacht et les personnes \u00e0 bord, pas pour les photographes. Mais apr\u00e8s de nombreuses heures pass\u00e9es \u00e0 produire des photos et des vid\u00e9os sur diff\u00e9rents yachts et superyachts, c’est l’une de ces caract\u00e9ristiques techniques que nous remarquons imm\u00e9diatement lorsque nous commen\u00e7ons \u00e0 travailler.<\/p>\n Car lorsque le yacht cesse de suivre constamment le mouvement de la mer, la cam\u00e9ra peut beaucoup mieux se concentrer sur l’histoire \u00e0 raconter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lorsque l’on parle de stabilisation d’un yacht, on pense g\u00e9n\u00e9ralement au confort des invit\u00e9s. Pour un photographe ou un vid\u00e9aste travaillant \u00e0 bord, elle peut pourtant avoir un impact important sur la production elle-m\u00eame. Nous avons travaill\u00e9 sur des yachts sans stabilisation, avec des stabilisateurs \u00e0 ailerons et avec des syst\u00e8mes gyroscopiques tels que Seakeeper. …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[2,8],"tags":[],"class_list":["post-8742","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-yacht-photographer","category-the-yacht-photogrpaher"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\n\t\t\nLe gyroscope modifie aussi le comportement en navigation<\/h2>\n
La stabilisation ne remplace pas une bonne m\u00e9t\u00e9o<\/h2>\n
Sans stabilisation, ailerons ou gyroscope ?<\/h2>\n