photographie de yacht \u00e0 Cannes et aux \u00eeles de L\u00e9rins<\/a> peut associer prises de vue au port, en mer, au mouillage, depuis le tender et par drone.<\/p>\nVient ensuite la m\u00e9t\u00e9o. Le vent et l\u2019\u00e9tat de la mer influencent la navigation, le travail depuis le tender, le drone et les water toys, tandis que la couverture nuageuse et la direction du soleil d\u00e9terminent en partie la photographie des int\u00e9rieurs et des ponts ext\u00e9rieurs. Le planning final reste donc souvent flexible jusqu\u2019\u00e0 l\u2019approche du shooting.<\/p>\n
Le premier tour du yacht<\/h2>\n
\u00c0 notre arriv\u00e9e, nous commen\u00e7ons g\u00e9n\u00e9ralement par parcourir le yacht avec le capitaine, le manager ou l\u2019\u00e9quipage. M\u00eame lorsque nous connaissons d\u00e9j\u00e0 le mod\u00e8le, chaque yacht est diff\u00e9rent : mobilier, \u0153uvres d\u2019art, dressage des tables, coussins, d\u00e9coration et utilisation des espaces influencent directement les images.<\/p>\n
C\u2019est \u00e9galement \u00e0 ce moment que nous d\u00e9cidons quelles zones doivent \u00eatre pr\u00e9par\u00e9es en premier. Sur un grand superyacht, pr\u00e9parer simultan\u00e9ment tous les ponts et tous les int\u00e9rieurs est rarement efficace. Nous avan\u00e7ons progressivement avec l\u2019\u00e9quipage en fonction de la lumi\u00e8re et du programme de la journ\u00e9e.<\/p>\n
Le planning suit la lumi\u00e8re, pas l\u2019ordre des ponts<\/h2>\n
L\u2019une des principales diff\u00e9rences entre un shooting de superyacht et un simple travail documentaire est que nous ne photographions pas n\u00e9cessairement le yacht dans un ordre fixe.<\/p>\n
Un int\u00e9rieur peut \u00eatre plus int\u00e9ressant le matin, tandis qu\u2019un pont ext\u00e9rieur prendra toute sa dimension quelques heures plus tard lorsque le soleil atteindra l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du yacht. Le main salon, la cabine propri\u00e9taire, le beach club, le sundeck et les espaces repas peuvent donc \u00eatre photographi\u00e9s \u00e0 des moments totalement diff\u00e9rents.<\/p>\n
Notre travail consiste \u00e0 construire la journ\u00e9e autour de ces variations tout en conservant une organisation pratique pour le capitaine et l\u2019\u00e9quipage.<\/p>\n
Photographier les int\u00e9rieurs et les ponts ext\u00e9rieurs<\/h2>\n
Pour les int\u00e9rieurs, nous recherchons un \u00e9quilibre entre lumi\u00e8re naturelle et \u00e9clairage du yacht, avec une attention particuli\u00e8re port\u00e9e \u00e0 l\u2019architecture, aux mat\u00e9riaux, aux proportions et aux vues \u00e0 travers les fen\u00eatres. Les d\u00e9tails comptent \u00e9galement : fauteuils, coussins, rideaux, tables et objets peuvent modifier tout l\u2019\u00e9quilibre visuel d\u2019une image.<\/p>\n
Les ponts ext\u00e9rieurs demandent la m\u00eame pr\u00e9paration. Tables dress\u00e9es, coussins align\u00e9s, housses retir\u00e9es et espaces pr\u00e9par\u00e9s selon leur fonction. Sur un superyacht, le drone peut montrer plusieurs ponts simultan\u00e9ment : une zone qui para\u00eet secondaire \u00e0 hauteur d\u2019homme peut devenir tr\u00e8s visible depuis les airs.<\/p>\n
Photographie en navigation : coordonner yacht, tender et drone<\/h2>\n
La navigation est g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019une des phases qui demande le plus de coordination. Le capitaine doit comprendre le r\u00e9sultat recherch\u00e9, tandis que nous devons savoir quelles man\u0153uvres sont r\u00e9alistes et s\u00fbres pour le yacht.<\/p>\n
Depuis le tender ou le chase boat, nous travaillons \u00e0 diff\u00e9rentes distances, hauteurs et perspectives pendant que le yacht suit une route convenue. La vitesse influence le sillage et le caract\u00e8re de l\u2019image ; le cap d\u00e9termine la fa\u00e7on dont le soleil \u00e9claire la coque et les superstructures ; l\u2019arri\u00e8re-plan peut transformer compl\u00e8tement une photographie.<\/p>\n
Le drone apporte une autre perspective, mais le principe reste identique. Il ne s\u2019agit pas simplement de voler autour du yacht : position, cap, soleil, \u00e9tat de la mer et composition doivent fonctionner ensemble.<\/p>\n
Dans les coulisses d\u2019un shooting sur un Sanlorenzo Alloy 45<\/h2>\n
Notre production \u00e0 bord du Sanlorenzo Alloy 45<\/a> en est un bon exemple. Le projet complet a repr\u00e9sent\u00e9 plus de 30 heures \u00e0 bord et comprenait les int\u00e9rieurs, les ponts ext\u00e9rieurs, la navigation, la photographie et la vid\u00e9o par drone, des sessions au lever du jour et en soir\u00e9e, le beach club, les op\u00e9rations du tender, les water toys et une visite virtuelle 3D.<\/p>\nLa vid\u00e9o backstage ci-dessous montre une partie de ce qui n\u2019appara\u00eet pas dans les images finales : les d\u00e9placements entre le yacht et le tender, la pr\u00e9paration des diff\u00e9rentes situations et l\u2019adaptation permanente de la production au yacht et aux conditions environnantes.<\/p>\n